意大利阿托斯atos柱塞泵常規(guī)大量*:意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。

當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。

意大利ATOS阿托斯液壓泵常用分類及性能參數

下面為大家介紹一下意大利ATOS阿托斯性能參數：

1.意大利ATOS阿托斯液壓泵轉速

工作轉速是指意大利ATOS阿托斯液壓泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。

額定轉速是指在額定壓力下，能連續(xù)長時間正常運轉的高轉速。若意大利ATOS阿托斯液壓泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩(wěn)定轉速是指馬達正常運轉所允許的低轉速。在此轉速下，馬達不出現爬行現象。

2.意大利ATOS阿托斯液壓泵排量、流量

實際流量是指意大利ATOS阿托斯液壓泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。

由于意大利ATOS阿托斯液壓泵本身存在內泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏，要實現轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

3.意大利ATOS阿托斯液壓泵效率

容積效率，對意大利ATOS阿托斯液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。

阿托斯ATOS柱塞泵    

PVPC-LZQZ-5073/1D/18 

PVPC-C-3029/1D  

PVPC-C-3029/1D 11 /WG  

PVPC-C-4046/1D 

PVPC-C-4046/1S 

PVPC-C-5073/1D  

PVPC-C-5073/1S 10 

PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC  

PVPC-CZ-5073/1D 12 

PVPC-LQZ-5073/1D 11  

PVPC-LW-4046/1D 10  

PVPC-LZQZ-3029/1D  

PVPC-LZQZ-3029/1D/18 

PVPC-LZQZ-4046/1D 

PVPC-LZQZ-4046/1D/18  

PVPC-LZQZ-5073/1D 11 

PVPC-LZQZ-5073/1D/18  

PVPC-R-3029/1D 11 

PVPC-R-4046/1D 11 

PVPC-SLE-3029/10 20  

PVPC-SLE-4046/1D 20 

PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10  

PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10 

PVT-206/35  

PVT-210  

PVT-316 

PVT-322  

意大利ATOS柱塞泵結構形式 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵；

ATOS柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；具體詳見徑向柱塞泵百科，以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。

ATOS柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。

ATOS柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly

ATOS柱塞泵柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

ATOS柱塞泵柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

ATOS柱塞泵柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

意大利ATOS柱塞泵維護類型：意大利阿托斯atos柱塞泵常規(guī)大量*

斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。

配油盤是軸向柱塞泵的關鍵部件之一，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。